Invar stål, jag tror att många människor inte känner till detta stål. Detta är ett material med en mycket liten applikationsyta, men dess svetsning är notoriskt svår att svetsa. Under lång tid har tillverkningsprocessen av Invar stål monopoliserats av Frankrike. Efter fyra års forskning och utveckling har mitt land framgångsrikt brutit monopolet på fransk tillverkning och uppnått oberoende produktion.
Invar-stål är en nickel-järnlegering med 36 % nickel, 63,8 % järn och 0,2 % kol som upptäcktes av franska fysiker 1896. Dess expansionskoefficient är nästan noll vid 230°C, så det heter Invar, översatt som" ;oförändrad", och translittererad till Invar-stål.
Tillämpningen av Invar-stål är främst vid tillverkning av LNG-fartyg. LNG-fartyget är ett dedikerat transportfartyg för flytande naturgas. Lagringen av flytande naturgas är mycket begränsad, det vill säga att den måste lagras och transporteras i en miljö på minus 162°C. Om skrovcontainern använder vanliga stålmaterial kommer skrovet att brista på grund av den låga temperaturen, och i svåra fall kommer en enorm explosion att inträffa. Egenskaperna hos Invar stål är mycket lämpliga som lagringsbehållare för flytande naturgas.
Invar stål skiljer sig mycket från vanligt stål. Legeringsinnehållet i Invar-stål är mycket högre än i vanligt stål. Det är lätt att orsaka dålig svetsprestanda under svetsprocessen. Därför är svetsningen av Invar-stål också känd som den svåraste i världen. Svetsteknik. Invar stål använder för närvarande endast argon volfram bågsvetsning. Materialets yta måste rengöras före svetsning. Koncentrationen av argonskyddsgas måste nå 99,999 % och den omgivande luftens torrhet måste vara högre än 60 %. Svetspersonal måste vara professionellt utbildad och erhållen Svetsare får endast ägna sig åt svetsning med högsta betygscertifikat och G-certifikat.
En sådan krävande och svår svetsning måste ha sina begränsningar. TIG-svetsprocessen har en stor värmetillförsel och det är svårt att kontrollera arbetsstyckets deformation och termiska sprickor. TIG-svetsning är definitivt ingen bra svetsteknik. För närvarande är tjockleken på Invar-stål huvudsakligen 0,7 mm, 1,0 mm och 1,5 mm, vilket är mycket lämpligt för tillämpning av lasersvetsning. Lasersvetsenergin är koncentrerad och kantdelen har en stor temperaturskillnad, vilket kommer att öka svetsspänningen och påverka svetsningen. Sajtens styrka. Lasersvetsning har också vissa begränsningar. Det finns för närvarande tänkta lasersvetsmetoder: användning av spektroskopi för att erhålla dubbla strålar, en strålförvärmning och en strålsvetsning, som kan utföras samtidigt, vilket effektivt kan minska temperaturgradienten under svetsning och minska spänningen. Förbättra styrkan hos den svetsade delen. Jag tror att lasersvetsning inom en snar framtid säkerligen kommer att ge ett perfekt svar för svetsning av Invar-stål.
